追溯此次裁员计划的源头，早在 10 月底的保时捷第三季度投资者电话会议上，保时捷首席财务官麦思格（Lutz Meschke）便首次向外界透露了保时捷将“大幅缩减在中国的经销商网络”的决定。这一消息当时便引起了业界的广泛关注，而此次裁员计划的曝光，则进一步印证了保时捷在中国市场战略调整的决心。

然而，在裁员风波的同时，保时捷中国却也在积极寻求新的发展机遇。12 月 4 日，保时捷中国正式宣布增设技术部门，这一新部门不仅将承担本地采购与质量保证的职能，还将统筹保时捷在中国的研发工作，直接向保时捷中国首席执行官汇报。保时捷中国方面表示，此举旨在进一步提升品牌在中国市场的技术实力和创新能力，以应对日益激烈的市场竞争。

值得注意的是，保时捷在全球市场的表现也呈现出一定的下滑趋势。据 IT 之家此前报道，保时捷在 1 月至 9 月的全球销量为 226026 辆，同比下降了 7%。而在中国市场，保时捷的销量更是出现了大幅下滑，仅为 43280 辆，同比减少了 29%。这一数据不仅让保时捷在中国市场的地位受到了严峻挑战，也让业界对保时捷未来的发展前景产生了担忧。

曾经，中国是保时捷全球最大的市场之一，其销量和影响力均遥遥领先。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，保时捷在中国市场的表现逐渐疲软，甚至已经跌至第三位。